ぽろっと・・・・

　「プロメテウス」を見た日、帰ってきてクルマから降りたら・・・あらま・・・

　ウインカーレンズが外れている・・・まぁ途中で落っこちなくて良かった・・・

　オレンジ色のプラスチックカバーも外れています。・・・それは去年の年末あたりには気がついていましたが放置の状態でした。グリルを外したときについでにウインカーも確保してあった社外品と交換して洗ってみました。

　
　オレンジ色のカバーは３箇所のツメではめ込まれていただけ。差し込めば良いだけ・・・ではありますが・・・２０年以上経過したイタリア製のプラスチックのツメはカチカチです。変に力をかけると折れてしまいそう・・・ちょっとずつ力をかけて少しだけまげて・・・変に力がかからないように溝にあわせて押し込んで・・・解決です。
　ちなみに現在ついている社外品のウインカーには写真で見えているアルミの板が付けられていません。でも無いよりはマシです。後は強力な接着剤でレンズを取り付けて終わりです。その時はすでに解体してあるヘッドライトのレンズも一緒に取り付けの予定です。１０月１４日のイベントまでには・・・多分できると思いますが・・・

　そうそう１０月１４日　トランスアクスルアルファロメオミーティングはＴｉｐｏ誌の取材が決まりました。トランスアクスルを一括りにするイベントってなかなかありませんからねぇ・・・

　この日もＡＲＯＣ名古屋のイベントではおなじみのお土産争奪じゃんけん(ビンゴ）大会は開催します。
　参加表明はＡＲＯＣ名古屋、もしくは７５ＯＣのサイトからメールでお願いします。

エンブレム

　ちょっと色がはげてきたフロントエンブレム。

　交換しようと思いグリルを外してきました。ひも状のものを隙間にねじ込んで接着剤をはがせばすぐに外れます。

　現在、流通しているものはびみょうに色合いが違いますが剥げているよりはマシです。

　新車時に付けられたモノ（左）のほうが作りもしっかりしていると思われますが剥げているよりはマシです。
　
　もともと付けられていたほうは２４年経過してこの状態です。新しいモノはいくら品質がよくないとは言えその半分くらいは使えるのではないかと思います。しかしそれまで７５が大丈夫かは不明です。

トヨタといえば・・・

　トヨタといえばやっぱり・・・

　トヨタ２０００ＧＴを忘れるわけにはいきません。ボンドカーとスピードトライアルが倉庫にしまわれておりました。昔は展示されていたはずですからまた展示されるんでしょうね。

　この角度からだと屋根があったほうが良いかな・・・
　こっちの倉庫には・・・
こんなクルマや

　こんなクルマもおいてありまして・・・
  ＲＡＶ４の初期型やらタウンエースの初期型もありました。
　やはり資料となれば色々と網羅しておく必要がありますからね。当然ＬＦＡもおいてありましたがカバーがかかっていたのでどんな仕様のものかはわからず・・・
　またトヨタ博物館でＡＲＯＣ名古屋のイベントしましょうかね。　
　

こんなクルマ・・・

　バブルカーミーティングに参加した方々と一緒にバックヤードツアー

　この日は本当に特別に元ワークスドライバーの細谷四方洋さんが来ておられて・・・

　トヨタ７の開発当時のお話をあれこれと・・・してくださいましたが・・・ワタシは正直その世代ではないのでお話しの中に登場する人物がよくわからず・・・
　しかし、スゴイクルマであることは確かなこと。
　乾燥重量で６２０Ｋｇ、５リッター　Ｖ８のツインターボ　
　燃費は８００ｍ/Ｌなんだとか・・・　
　　でんでん虫が２個鎮座

　
　後ろに並んでるクルマも気になりますが・・・・
　
　倉庫の入り口にはコレがおかれていました。前に博物館で展示していたヤツですね。

　Ｆ１で思い出しましたが・・・
　Ｆ４７０クラブ主催の「with a SUPER CAR」というイベントが７月１６日に鈴鹿であるようです。モータースポーツ関連施設の見学、バックヤードツアー、マイカーラン３周の予定なんだそうです。詳細はＦ４７０クラブサイトで確認してください。
　
　

さて交換しましょうか～

　ハゲハゲになっておりましたうちの７５用にフロントエンブレムを手に入れましたが・・・週末のお天気は優れない様子・・・

　春のイベントシーズンまでには交換しようと考えてます。

　昨年中に発覚した右フロントブレーキディスクの内側の凹みは年末年始乗ったくらいでは解決できない様子・・・まぁ７５で近々サーキット走行をする予定はありませんから大丈夫でしょう。

　そろそろ春のイベントの予定も聞こえてくるようになりました。

　さてどこに行きましょうか・・・