今年最後の

車検整備時に宿題になっていたエアフィルター

国内欠品でしたが無事到着したので本日交換となりました。
年末寒波の影響であちこち塩がまかれているので年末年始に乗ることはないと思われますが・・・

交換、交換

24か月点検時に交換されたスリーブ

実際はよくよく見てみないとわからない
わからないのですが３０年前のゴムですから交換できる時に交換しておくのが良いかと。

左前のドア周りのゴムもこんな感じ。随分前に交換しましたが比較的きれいな中古品だったと記憶しています。スリーブを取り寄せる時にコレもあったのでついでに取り寄せてみましたが・・・

やっぱりちょっと違う。右の純正のほうが持ってみてもずっしりとしてしっかりとした作り。やっぱり純正に勝るものは無いって事ですね。

きれいになってちょっと満足。

以前に交換した経験のある方は
「隙間風かすごくて・・・」
って言っていたので来週ツーリング途中の高速道路で確認の予定です。

が、

昨日、BMWをのぞいてみたら同じような感じ。欧州車だから同じ会社のモノでしょうね。

隙間風がすごいのであれば次はそっちを試してみましょうか・・・

それから・・・

エアフロ後ろのホースもちょっと聞いてみたら

在庫あり
多分リプロだと思われます。

な～んだあるんじゃん
自分のもそのうちダメになるからいくつか買うよ～

って連絡したら

１個しかないから・・・

あぁ・・・とりあえずは１個確保・・・

次の何年かのために確保できるものは確保して交換しておきましょう。

メーターその後

２４か月点検時にオシロスコープでのチェックをしてもらいました。

その道中にも針の動きが一定ではなかったのですが・・・

電気の流れは特に問題ない様子

先週のクラッシックカー・フェスティバルの道中も特に問題なし。正常に動き出してもエンジンを切ってしばらくすると再発することもありましたがこの時は全く症状が出るような兆しもない。

１週間後の昨日、

全く問題なし・・・

問題解決？？
それとも
季節性の症状に移行？？

様子見の期間が延長されました・・・電子機器が中途半端に組み込まれると大変です・・・

車検整備ということで

車検整備という事で油脂類の交換のついでに・・・
　

インテーク側のスリーブの交換

こういうゴムやプラスチック、モーターの類は可能であれば日本製に入れ替えたいところではありますが取り寄せた物はアクロン製。使えるサイズがあるか探すのもよいかと思いますが次に交換することがあるのかは不明です。
　

ベルト３本セット
ベルトを交換する時は冷却水を抜く必要がでてきますので・・・

ティフォーネも交換してしまいます。

その他、不具合が出そうな雰囲気があればまた考えましょう。

メーター・・・動き出す・・・

先週、ちょっと用事が７５で外出
メーターが動かいのは承知です。
しばらく走ってふとメーターに目をやると　

　
・・・動いてる・・・　

どのタイミングで動き出したのか・・・
その後ちょっと高速に乗ってみても動いてる・・・
スピードを上げてみると制限速度をちょっと上回ったあたりで針が落ちる
スピードを落とすと再び動き出す・・・
　
　
スピードを落としてみると２３００～２５００回転辺りで針が跳ねることが判明
　
もう一度見てもらうことにはなってるけど
「時々動きます」
だと厄介だなぁ・・・
さてどうしたものかと先日また試しに乗ってみると・・・
　
ちゃんと動いてる
　
２３００～２５００回転辺りの不安定な動きもない・・・
　
制限速度内は問題なさそう
高速は・・・後日チェックしてまたメーターを外して持っていくだけ持っていこうか・・・・　

こんなイケイケなメーターにしようにもスピードの信号を拾えなければ無理な話で（しないけど）・・・
　
問題はメーター本体ではなく車体側なのか？？？
さてさて、どうなるのでしょうか・・・・

メーターが～

時間がかかることを覚悟していたのですが・・・数日で完了の連絡が～
　

コンデンサも交換されて各所がきれいになって戻ってきました。

で、無事装着されて試運転開始～

となりましたが・・・・メーターが動かない・・・

接触不良かと思い再度取り外して組付けてみたけれど・・・

やっぱり動かない・・・

再度預けることになりそうです

岡田のかつ丼

やっと雨が止んだのでずいぶん前にTVで見た「岡田のかつ丼」を体験。この近くには何度も来ていたはずですがこれが初体験。コロナだからというわけでもなく知多方面に行く機会がずいぶん減りました。
　
７５のエアコンは問題なし。まだガスは入っている様子。しかし、メーターの調子がイマイチ。
３０年もたてば電気の流れにも多少の障害が出てくるのは理解しています。でも、やっぱり気になるのでオーバーホールをお願いすることにしました。
　
帰宅後、メーターを外そうとドライバーをもって運転席に座りましたが・・・外し方忘れちゃった・・・

ワークショップマニュアルで確認して・・・

あぁ～こうだった、こうだった

オイル交換

オイル交換とやっぱり効きが悪いエアコンのチェック

ガスがどこかから抜けているような感じ・・・また来年入れなきゃダメっぽい・・・
今回の車検でベルト3本は交換。3本とも持っているので問題なし。インマニ側のゴムスリーブもひび割れが目立つのでできれば交換したい。
もう手に入らないかも
と話していましたが・・・

・・・あるみたい・・・

115系スパイダーとも共通みたいね。
ビルシュタインのダンパーもまた販売しているようなのでついでに交換・・・できるかなぁ・・・

切れてます

先日、久しぶりに７５のエンジンをかけましたがバッテリーは問題なく一発始動、スピードメーターの動きも問題なし。やっぱりバッテリーは良いモノを使わないとダメですね。エンジン始動の時点で手古摺るとそれだけでちょっとイヤな感じになります。
荷物を載せようと後ろのドアを開けるときに発見・・・
　

ガスケットが切れてる・・・
交換したのは2年前。リプロは2年しかもたないのか・・・リプロはダメだと思ったら
　

右のリアドアは問題ない・・・

ドアハンドルと一緒に入っていたものも問題ない・・・

ってことは・・・製品の誤差・・・
まぁガスケットはあと2枚あるからまた時機を見て交換ですね。