接触不良その後

　原因が特定されるのであればそのままにするよりはささっと修復する事がイチバン。と、いう事で早速修復です。

水温系とにらめっこしながら走るのもイヤ。渋滞の中、路肩のクルマを停めていじくるのもイヤ。過去にそういう経験もありますがやはりそういう経験はない方がよいです。

オーバークール気味なのでサーモスタットも交換時期かも知れません。サーモを交換するならベルトも交換してしまったほうがよいかもしれません。７５はまだその手のパーツは容易に調達できますので助かります。

トヨタ博物館ミーティングですが参加表明の方法を補足で入れておきました。参加希望の方は確認してください。

ウインカー

旧車にとっては酷な時期へと入りつつありますが７５ネタです。

格好良く言うとサイドマーカーとか言うのかな・・・ウインカーです。
　
年式が年式だけにほとんどの固体ではこうなってしまっているのはないかと思います。
　

　
本来なら・・・
　

　
こんな風になっていてフロントフェンダーにはめ込まれています。
　
登録から３０年もたつと当然プラスチックは劣化して爪の先っぽは折れちゃいます。
　
「いや、うちのは折れていない！」
　
と言う方もおられるかと思いますが実際フェンダーパネル内でどうなっているかはわかりません。かくいう私の７５も随分前に折れていました。ある日、突然ぶら下がっているのを発見してやっと気が付きました。とりあえず後ろ側の爪が生きていたので片方で引っ掛けていましたがリプロが流通しているので流通している間に交換です。
　
７５はまだヨーロッパで生息しているのでリプロは流通しています。・・・と言っても取り寄せたのは随分前ですが・・・
　
まだ多分流通していると思いますので気になる方は早めに確保をお勧めします。

実はコレ　
　

　
ベースとセットになってます。当然といえば当然ですが・・・
　
ただこのベースがいただけない

　


ゴム製というよりはやわらかめのプラスチック・・・このまま取り付けると傷がつきそうな・・・　
　
ベースはそのまま使用するのが良いかと思われます。
　
　
もう３０年も前の車ですからリプロであっても無いよりはマシ、手に入るだけありがたいです。